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歼20成功换装引擎,歼10却依然依赖外购,换装无法得到实现

www.tenimizer.com2019-09-25

2019-09-07 23: 43: 53插图武器

就中国空军的发展而言,在过去几年中,中国已经有了很大的改进空间。它不仅在战斗机数量上得到了有效升级,而且在性能方面也得到了极大的保护,尤其是歼20之后,它成功地引起了国际关注。由于整个空军都为这种进步感到自豪,因此中国一直在节省的缺点尚未得到有效解决。在俄罗斯购买该发动机仍令其满意,这极大地限制了空军的力量。即使两国都好,能力的发展也不可靠。

后来,通过不断的研发努力,中国终于在发动机技术上取得了突破性进展。涡扇发动机10的成功研制极大地促进了空军的发展。目前,该发动机已经成功安装在歼20的顶部,并多次在试飞中取得了相当不错的性能,证明该发动机可以满足第五代机的飞行要求。在任何时候,歼20的量产都表明其技术已经相当成熟,并且安全性可以达到设备自给自足的效果。

但是,此时,一些网民提出了不同的看法。由于可以保证该发动机的性能,为什么歼10仍配备俄罗斯发动机,很难满足第五代机的需求,而发动机仍然不移动歼10?对于这个问题,只能说对军事发展不是很熟悉。对于战斗机而言,这就像更换引擎而无需在水面看到它一样简单。难度甚至比重新开发引擎还要困难。因为此设备的所有数据将有所不同,有时甚至形状也有巨大的差距。

因此,在这种情况下,机身和机舱的后部需要进行修改以使其匹配,并且在初始开发时,10号正处于开发涡扇15的过程中,所以这两个是匹配的最重要的存在,整个机身和其它相关部件按涡扇15设计。只是在后期战斗机的发展取得突破性进展之后,发动机技术处于瓶颈状态。为了使战斗机提前服役,选择了发动机以满足设备要求。

当然,当时,为了使飞机与发动机相匹配,进行了各种调整,最后飞机大量生产。到目前为止,这架战斗机已成功装备了多达500架飞机。因此,即使后期有更先进的发动机,也不会轻易更换。如果处理不当,不仅会发挥其强大的能力,甚至会不如从前。更重要的是,一旦面临这样的改革,将投入大量资金支持。显然,这种替代方法是非常不经济的。

对于20号,之所以可以更换它,是因为这架飞机的发展是涡扇10的发展,所以该战斗机的一部分设计是为这台发动机准备的。这样,可以在不过度调整的情况下进行更换。无论是战斗机还是发动机,开发都是以匹配的方式进行的。任何战斗机都不能随意设计,同样的发动机也不能。适合所有战斗机。

就中国空军发展而言,这几年有相当大的提高空间。它不仅在战斗机数量上得到了有效的升级,而且在性能上也得到了很大的保障,特别是20日以后,它成功地进入了国际关注的行列。由于整个空军都为这样的进步感到骄傲,中国一直在挽救的不足并没有得到有效的解决。在俄罗斯购买该发动机基本上还是令人满意的,这大大限制了空军的发展。能力的发展,即使两国都很好,也不可靠。

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后期,经过不断的研发努力,我国发动机技术终于取得突破性进展。涡扇10的研制成功极大地促进了空军的发展。目前,该发动机已成功地装备在20号机的顶部,在多次试飞中取得了相当好的性能,证明该发动机能够满足第五代机的飞行要求。在任何时候,批量生产的“20”也表明其技术是相当成熟的,并且安全可以达到自给自足的设备效果。

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不过,此时有网友提出了不同的看法。由于这台发动机的性能可以保证,为什么10号发动机仍配备俄罗斯发动机,很难满足第五代机的需求,发动机仍然不动10?对于这样一个问题,只能说它对军事发展不是很熟悉。对于战斗机来说,这就像在表面看不到发动机的情况下更换发动机一样简单。这个难度甚至比重新研制发动机还要高。因为这台设备的所有数据都会不同,有时甚至外形也会有很大的差距。

因此,在这种情况下,需要对机身的后部和发动机舱进行改装,使其可以匹配,并且在最初开发时,歼10正在开发涡轮风扇15的过程中,因此这两个是比赛的存在,整个机身和其他相关部件都是根据涡扇15设计的。这只是在后期战斗机的发展取得突破性进展之后,发动机技术才处于瓶颈状态。为了使战斗机能更早地服役,选择了发动机以满足设备要求。

当然,那时,为了使飞机与发动机匹配,进行了各种调整,最后飞机被量产了。截至目前,该战斗机已成功装备多达500架飞机。因此,即使在后期有更先进的发动机,也不会轻易更换。如果处理不当,它不仅会发挥其强大的功能,甚至会不如以前那样好。更重要的是,一旦面临这样的大修,将投入大量资金来支持它。显然,这种替换方法非常不经济。

对于歼20来说,可以替换的原因是该飞机的发展是涡扇10的发展,因此该战斗机的部分设计已为此发动机做好了准备。这样,可以进行更换而无需过度调节。对于战斗机和发动机,都以匹配的方式进行开发。没有战斗机可以随意更换,而同一台发动机则不能。专为所有战士而设计。

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