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我国南北粮食产销区通道全面打通

www.tenimizer.com2020-01-21

:11年1月11日上午11点左右,一辆装载东北玉米的货运列车从辽宁曲家店站进入位于湖南省长沙市咸宁港的金霞现代粮食物流中心,正式开通“南北粮食运输”铁路散装粮食运输专列。这标志着南北两大粮食产销区通道的全面开通,标志着中国粮食物流正式进入散粮运输专列时代。散粮运输列车启动后,年运输量初步计划为60万吨。

近年来,随着地区间发展不平衡和南方市场需求的增加,“南粮北运”这一由来已久的模式正在被“北粮南运”所取代。据了解,目前中国各省的粮食年流通量约为2亿吨,其中5700万吨在东北地区。

根据湖南省粮食集团总裁杨永生的说法,湖南作为一个养猪大省,每年对玉米等饲料都有巨大的需求。“散粮运输线开通后,粮食可以根据使用量全年进行点对点运输,这对稳定粮食价格将起到重要作用。利用散粮运输路线稳定、顺畅、均衡的运输方式,有效解决南北粮食产销地区需求不平衡的问题,缓解季节性因素和地区差异造成的产销矛盾。”杨永生说。

中粮集团副总裁迟陶晶表示,中粮集团在海关内共开通了6列散粮运输专列,包括吉林松原至湖南城陵矶、吉林白坪至安徽蚌埠、黑龙江虎林至上海银星、青岛大港至河南杨光、Xi邦奇的专列。

散装谷物(Buck grain)是与包装谷物相对应的概念,而散装谷物专列是一种只能用于运输谷物的封闭式列车。它具有散装、散装运输和散装卸载的特点。整个过程机械化程度高,省时、省力、节材。它能有效避免传统粮食包装运输损耗大、效率低、成本高的问题。不仅大大降低了运输成本,而且大大提高了工作效率。记者了解到,过去,一列火车需要200名工人卸下包装好的粮食2小时,一列散装粮食火车只需几分钟就能完成,从而减少了每吨粮食的损失和成本,节省了约100元。

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