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卡塔尔航空将开飞杭州 中国二线城市受青睐

www.tenimizer.com2019-10-25

卡塔尔航空公司将飞往中国的二线城市杭州

新闻来源:民航资源网发布日期: 2013/11/20 17:22:39

根据CAPA的规定:卡塔尔航空公司将开通从多哈飞往中国杭州的A330航班,估计每周有四班航班。届时,杭州将成为卡塔尔航空在中国大陆的第六条航线目的地,使其成为服务于中国最多城市的非亚洲运营商。此前,冠军头衔为荷航和汉莎航空,两者均在中国大陆的五个城市开设了航线。 (注意:中东位于西亚地区,许多分析文章都将该地区视为一个单独的地区)

高铁的发展将杭州到上海的运输时间缩短到45分钟,杭州可以成为上海的替代选择。但是,杭州也有自己的本地市场,其中也包括中国最丰富的人口。此外,杭州附近还有一些重要的贸易港口。

继埃塞俄比亚航空公司和荷航之后,卡塔尔航空公司将成为杭州机场的第三家非亚洲运营商。卡塔尔航空将于2013年12月20日正式开通航线,并已在广告中招募业务和运营人才。此外,卡塔尔航空公司计划使用空中客车A330运营杭州航线,每周计划安排4个班次的航班。通常,卡塔尔航空公司将在新航线上使用A330模型,而A330还将在中国另外两个二线城市成都和重庆使用该航空公司的服务。

2013年3月,卡塔尔与中国之间的双边关系扩大,客运航班数量从每周27班增加到每周31班。这导致卡塔尔航空公司杭州航线的开通。在此之前,卡塔尔航空已经用尽了双边配额。随着杭州航线的开通,卡塔尔航空的旅客配额将再次用尽,因此无法增加该航线或其他航线的航班数量。

当然,卡塔尔航空的最佳选择是增加飞往北京和上海的航班数量。目前,该航空公司在两个城市都有航班。但是,由于北京和上海的机场起降时间和空中交通空间,该航空公司只能制定其他计划。

除杭州外,卡塔尔航空还在北京,成都,重庆,上海和广州运营航班。

上海的替代选择

杭州萧山国际机场位于长江三角洲经济区,距上海虹桥机场西南138公里。尽管空间距离遥远,但由于高铁的发展,前往杭州和上海仅需45分钟,这使杭州成为了上海的替代选择。

根据火车时刻表,单程时间在45分钟至60分钟之间的火车每半小时一班,而速度较慢的火车则多一班。同时,尽管杭州火车站距萧山机场还很近,但机场巴士的数量却很大,极大地方便了旅客的出行。此外,旅客还可以选择从杭州萧山机场到上海直达巴士,车程仅两个小时。此外,由于上海火车站和虹桥机场之间的距离很近,所以旅客到达上海然后前往杭州要快得多。

义乌小商品市场

一旦杭州航线开通,卡塔尔航空公司将不再依赖上海航线的运营。相比之下,亚航X和酷航等运营商使用天津替代北京,但后来发现天津的本地市场很小。随后,亚航X放弃了天津航线,转而支持北京首都机场的服务。但是,当亚航X开通上海浦东机场的航班时,该航空公司仍保持其在杭州航线上的运营,因为与天津相比,杭州拥有庞大的本地市场,杭州也是着名的旅游目的地。

杭州是中国最繁荣的地区之一。据统计,杭州比上海还要富裕,也一定程度上激发了中产阶级旅游的热情和动力。

尽管入境旅游市场在短时间内还不够强大,但向义乌市场开放商业运输服务是一个更明智的选择。市场位于浙江省中部的义乌市,杭州到义乌的距离仅为上海到义乌的一半。另外,虽然宁波到义乌的距离和杭州到义乌的距离相同,但杭州机场远大于宁波机场,与宁波相比,杭州被视为通往义乌的门户。

义乌是中国小商品城的所在地,也是世界上最大的小商品集散地。根据《中国日报》的数据,义乌市场上40%的公司专注于与非洲的贸易,每年前往义乌市场的非洲游客人数可达到50,000,而居住在义乌的非洲人多达7万。随着非洲经济的发展,这些数字将继续上升。

中国是非洲最大的贸易伙伴。义乌说,2011年与巴西,俄罗斯,印度和南非的贸易额已超过10亿美元。仅在这一点上,卡塔尔航空公司就能提供可观的客运量。该航空公司目前正在扩大其在非洲和其他地方的运营网络。卡塔尔航空在非洲有17个目的地,每周可容纳约50,000名乘客,占其全球网络的9%。

图2:卡塔尔航空的国际航班座位数(2013年10月21日至27日)

非亚洲航空公司

国际航班分别仅占杭州总客运量的12%和10%,起飞和降落的国际航班中有70%由外国航空公司运营,除埃塞俄比亚外,大多数都是亚洲航空公司。航空和荷航。

图3:杭州国际机场的座位数(2013年10月21日至27日)

目前,埃塞俄比亚航空每周运营五班航班,从亚的斯亚贝巴经德里飞往杭州。波音767-300飞机正在飞行,这在一定程度上解释了依靠义乌进行操作非常困难。尽管义乌可以为运营商带来可观的流量,但市场对价格更为敏感。埃塞俄比亚航空原计划将中转站迁至香港,但现在放弃了这一决定。

与荷航不同,埃塞俄比亚航空并未开通上海航线,因为很难进入上海。此外,考虑到义乌和埃塞俄比亚航空公司的非洲旅客基础的重要性,杭州无疑比上海更具针对性,但该航空公司将来不可避免地会在上海开放航班服务。

荷航运营从阿姆斯特丹到杭州的波音777-200ER飞机,为期三周。同时,该航空公司还使用波音747-400和波音777-200ER每周飞行10次。荷航于2010年开通了杭州航线,比埃塞俄比亚航空早一年。杭州是荷航在中国的第二大二线城市。第一家是2006年开业的成都,第三家是2011年开业的厦门。

中国二线城市

虽然杭州在亚洲支线市场中的国际竞争力最大,但该城市并非每个远程航线运营商的最佳选择,不过杭州也确实有其优势所在。

卡塔尔航空杭州航线的推出也说明了中国二线城市受远程运营商热捧的现状。毫无疑问,未来中国会有更多的二线城市开通远程航线,因为这些城市中多数都有庞大的人口基数以及较高的人均国内生产总值。

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