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财政部:目前尚不具备大规模推广应用燃料电池汽车的条件

www.tenimizer.com2019-10-07

2天前我想分享的汽车评论

佛山市南海瑞辉加氢站是全国第一个投入商业运营的加氢站,见证了中国氢燃料电池汽车产业的快速发展。现在该站每天有300公斤以上的氢气。满负荷运行。但是,该站的主要负责人李慎成告诉《第一财经》 1C记者,过高的氢气成本限制了该行业的发展。

目前,运行100公里的家用氢燃料电池汽车的燃料成本大约是柴油汽车的1.5倍,是汽油汽车的三倍以上。佛山氢燃料电池的公交车司机向1°C记者报道说,按照目前的氢销售价格,如果没有政府的财政补贴,那么它所在的公交车集团肯定会赔钱。

如果政策补贴继续下降,甚至“断奶”,则业界普遍担心胜利的氢燃料电池汽车将来能行驶多远。在8月31日举行的“ 2019中国汽车工业发展(TEDA)国际论坛”开幕式上,财政部经济建设部首任检查员宋秋玲直言:“氢能管理系统尚未建立等。有条件大规模推广燃料电池汽车的应用。” (第一财经)

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佛山市南海瑞辉加氢站是全国第一个投入商业运营的加氢站,见证了中国氢燃料电池汽车产业的快速发展。现在该站每天有300公斤以上的氢气。满负荷运行。但是,该站的主要负责人李慎成告诉《第一财经》 1C记者,过高的氢气成本限制了该行业的发展。

目前,运行100公里的家用氢燃料电池汽车的燃料成本大约是柴油汽车的1.5倍,是汽油汽车的三倍以上。佛山氢燃料电池的公交车司机向1°C记者汇报说,按照目前的氢销售价格,如果没有政府的财政补贴,那么所在地的公交车集团肯定会赔钱。

如果政策补贴继续下降,甚至“断奶”,则业界普遍担心胜利的氢燃料电池汽车将来能行驶多远。在8月31日举行的“ 2019中国汽车工业发展(TEDA)国际论坛”开幕式上,财政和经济建设部首任检查员宋秋玲直言:“氢能管理系统已经尚未建立等。有条件大规模推广燃料电池汽车的应用。” (第一财经)

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